Blog de Restore-its

Cada vez llegan trabajos más reconfortantes y agradecidos a nuestro taller y el caso que nos aborda es uno de ellos. Tania, se puso en contacto con nosotros para que le diésemos una nueva imagen a su apreciada BH Bolero. No sabia muy bien que estilo quería darle, hasta que vio la BH Especial de Javier Torres y se quedo enamorada de la combinación de colores que elegimos. En este estado fue en el q ...

Este bonito trabajo empezó cuando Empar nos comentó que quería restaurar su vieja bici que estaba parada y abandonada hacía un montón de años en un garaje. Para ella era un recuerdo muy especial, puesto que había adquirido la bicicleta el mismo año que aprobó las oposiciones para maestra, allá por mediados de los 80. Estábamos ante un nuevo reto restorers, esta vieja Orbea Donosti se merecía algo ...

Esta historia comenzó el 29 de Noviembre del año 2012, sobre las 20:00 horas de la tarde. Ese día, tras la llamada de Pepe Campos (Pepe Plaça o Pepe Carcasa para los amigos) acudimos a ver la que fue la bicicleta de su abuelo durante muchos años. Pepe la estuvo guardando durante mucho tiempo para poder restaurarla y fue mediante un amigo en común y cliente por el que conoció a Restore-It!. Juan C ...

Como todos sabemos, no todas las bicicletas clásicas son iguales, de la misma forma que no todos los sistemas de freno son iguales ni todas las llantas lo son. Así que vamos a explicar que tipo de llantas son las más comunes para bicicleta clásica y porque no todas las llantas sirven para todas las bicicletas. Estáis preparados? Comenzamos! WESTWOOD: El perfil de llanta que utilizan las bicicletas ...

Buenas restorers!! Cuánto tiempo, eh? Seguro que ya ni os acordabais de nosotros... pues, aquí estamos de nuevo! Cómo se presenta ese verano? Ya tenéis vuestras máquinas preparadas? La de nuestro amigo Javier Torres está más que repasada. Así fue como llegó a nuestras manos, repintada y con los cromados bastante descuidados y afectados por el óxido: No vamos a decir que el proceso fue fácil au ...

A menudo nos encontramos con holguras en partes clave de nuestras bicicletas, sobretodo en el eje pedalier y el el juego de dirección. Estos leves desajustes no impiden el funcionamiento de nuestra máquina pero, si no se reparan a tiempo, pueden desencadenar en un mal mayor como puede ser el desgaste irregular de las bolas o la rotura de las propias cazoletas. Mantener los rodamientos en perfecto ...

Este fin de semana pasado, tuvimos la oportunidad de exponer una gran parte de nuestra colección personal en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. La exposición la realizamos conjuntamente con los compañeros y amigos de Clásicas Ramón - La Draisiana y Javier Rubert, con los que hemos pasado un fin de semana intenso, repleto de risas y de experiencias. Aunque, tenemos que reconocer q ...

Hoy os traemos una de esas entradas didácticas a las que os teníamos acostumbrados antaño. Ultimamente nuestro trabajo no nos deja demasiado tiempo para hacer fotos de los procesos de restauración de todas las bicicletas que pasan por Restore-It! pero, en esta ocasión, pensamos que debíamos mostraros cómo restaurar una de las piezas más importantes de una bicicleta, los pedales. Para ello aprovech ...

Rescatada de un derribo nos dieron la oportunidad de devolverle el esplendor a esta elegante joya portuguesa, una Orbita con freno de varillas. Respecto a la marca, mucha gente cree que Orbita es la filial portuguesa de Orbea pero, en realidad no es así. Se trata de un fabricante de bicicletas portugués que nació en 1971. En estas condiciones llegó a nuestro taller. No tenía tan mala pinta,verdad ...

Como su título indica, esta preciosa Gimson Corsa Standard fue el regalo de un amigo del pueblo al que los Iberos llamaron Edeta (actual Lliria, en Valencia). Cesta de metal, manillar de paseo, neumáticos 700x28C, sillín de Mobylette de paseo... todo apuntaba a que esta bicicleta había sufrido una transformación y había olvidado lo que significaba salir de ruta, hacer kilómetros. Para hacernos una ...

Feliz año nuevo restorers! Una vez recuperados de estas fiestas y para empezar el año nuevo como toca, os traemos una entrada de las que nos gusta. Vamos a dedicar esta entrada a mostraros como colocar las gomas apoyamanos DIA COMPE que podéis encontrar en nuestro taller. Es muy frecuente al adquirir una bicicleta clásica de carreras que le falten las gomas apoyamanos de las manetas de freno; bie ...

La bicicleta de Ana Monfort ha sido, sin duda, una de las más bonitas que han pasado por nuestro discreto pero activo taller. Una preciosa Zeus que, además, venía acompañada de un bonito recuerdo, el haber pertenecido a su abuelo y la ilusión de Ana por mantener viva su esencia. Tenemos que confesar que no estamos acostumbrados a realizar restauraciones estrictas de bicicletas de carretera. Normal ...

Somos conscientes de que existen bicicletas raras, extrañas y para todos los gustos. Por nuestro taller ha pasado alguna que otra de extraña a la par que bonita pero, la bici que nos trajo Vicent se lleva la palma. Ni más ni menos que un elegante velocípedo preparado para montar un motor mosquito que, para todos los que no lo sabéis, es el que se utilizaba a mediados del siglo pasado para motori ...

El duro trabajo que tenemos a diario nos obliga a tener un poco olvidado este nuestro Blog pero, no os creáis que no recopilamos contenidos para vosotros, el problema es el tiempo para mostrároslos todos! Por eso, en esta ocasión os traemos la recuperación de una bonita Orbea que se paso años olvidada. No sería justo decir que es una restauración purista ni de estricta fabrica, la modificación de ...

¿Pasar de un trozo de óxido a una lustrosa pieza de metal cromado sin pasar por el cromador? Resulta un proceso largo, tedioso y delicado pero, es posible! Si no queréis cromar esas viejas piezas que ya no se fabrican y os queréis ahorrar ese dinero, prestad atención. Ante todo tenemos que avisar que este consejo no es el súmmum de los bricos, ni el mejor y más impoluto trabajo; simplemente es una ...