Mundo Tirolinas

A diferencia de los universos múltiples o la teoría de las cuerdas, la física de las tirolesas es en realidad bastante intuitiva, si entiendes algunos principios básicos. El primero es que una tirolina necesita descender por una pendiente. La gravedad y la inercia dictan que seremos arrastrados sin ceremonias hacia el suelo a menos que una fuerza opuesta actúe sobre nosotros para detener ese movimiento. Así que aquí va una pista: si alguien está tratando de hacerte subir por una tirolina desde, digamos, el fondo de una piscina vacía hasta su techo, puedes declinar educadamente y sonreír con suficiencia porque sabes que eso no funcionará. Así que tienes una línea atada en una pendiente. Ahora, ¿cómo diablos te deslizas por ella lo suficientemente rápido para que sea... bueno... divertido? La respuesta está en la polea que se sujeta a la cuerda o al cable. Una polea es una rueda con un borde acanalado conocida como polea, y la rueda gira mientras se desplaza. La ventaja de una polea es que causa mucho menos fricción que tirar de la chaqueta sobre el cable e intentar deslizarse hacia abajo, como la estrella de acción de nuestra introducción. Menos fricción es igual a más velocidad. Junto con la polea y la línea, que se anclará en dos puntos, las tirolinas utilizan algún dispositivo que permite al jinete aprovechar la polea. Esto podría incluir un arnés o un asiento que se fija a la polea con un mosquetón, permitiéndole viajar por la línea. Mientras vuelas por una tirolina, deleitándote con las maravillas de la gravedad, en algún momento sin duda te preguntarás cómo termina exactamente este viaje. Las tirolinas diseñadas profesionalmente, afortunadamente, tienen mecanismos de frenado. Algunos son activos (donde el participante o el instructor se encarga manualmente del freno), y otros son pasivos (donde el "freno" suele ser una suave pendiente ascendente al final del recorrido, que frena al ciclista y eventualmente lo lleva a detenerse). Steve Gustafson, presidente de la junta directiva de la Asociación de Cursos de Cuerdas Profesionales y propietario de Experience Based Learning (una compañía de tours de canopy), dice que recomienda las tirolesas con un sistema de frenado pasivo: "La persona con menos experiencia y menos conocimientos es el huésped. Entonces, ¿por qué ponerlos en control de su descenso a 35 millas por hora? Se está pidiendo problemas". En la siguiente sección, veremos quién decidió que bajar por una tirolesa a 35 millas por hora (56,3 kilómetros por hora) era una buena idea en primer lugar. Historia de las líneas de cremallera Aunque no hay muchos registros históricos de cuándo apareció la primera tirolina, hay amplia evidencia de que la gente que vivía en las regiones montañosas, particularmente en el Himalaya y los Alpes, colgaron tirolinas bastante temprano en su cultura tanto para atravesar países peligrosos como para recibir y transportar suministros de manera más eficiente. Por supuesto, los alpinistas también han sido partidarios de las tirolinas durante algún tiempo. Mientras que la tirolina es una práctica común en el montañismo (moverse a través de una línea para cruzar entre dos puntos escarpados, a veces sin una polea), la tirolina se eleva por encima de la tirolina usando la gravedad de la pendiente para hacer el proceso un poco más rápido. En una nota más contemporánea, podría sorprenderte saber que las personas que popularizaron la tirolina fueron esos temerarios buscadores de emociones, conocidos como biólogos de vida silvestre. De hecho, fueron los biólogos que estudiaban las áreas densamente forestadas las que necesitaban una forma de serpentear discretamente en... o por encima de... el dosel del bosque. Fue esta la razón por la que los recorridos en tirolesa, también conocidos como recorridos en el dosel, surgieron como una actividad recreativa en el bosque lluvioso de Costa Rica bajo la bandera del turismo ecológico. Prometiendo la aventura de volar como un pájaro a través de un hábitat natural, estos paseos en tirolesa se han convertido en una enorme industria en el comercio de turismo de aventura de esa región. Las tirolinas también se han convertido en una gran parte de los cursos de desafío con cuerdas, diseñados para enseñar trabajo en equipo y proporcionar actividades recreativas a través de la formación de equipos y la resolución de problemas, ya que generalmente hay choques de cinco en todas partes cuando un viaje a alta velocidad por un cable en una máquina espantosamente simple termina en que todos los participantes aún respiran. Las tirolesas, que se han extendido en popularidad, han surgido en todos los Estados Unidos e internacionalmente. De hecho, según la Asociación de Tecnología de Cursos de Desafío, hay más de 150 cursos sólo en los Estados Unidos [fuente: Allen]. Más tarde, veremos algunas de las más extremas e intrigantes tirolesas del mundo. Pero antes de hacerlo... la seguridad primero.